SUV es la abreviatura de vehículos utilitarios deportivos en inglés y su significado chino es vehículos utilitarios deportivos. Se refiere principalmente a aquellos vehículos todoterreno con tracción en las cuatro ruedas y diseños vanguardistas y formas novedosas. Con la mejora del nivel de vida de las personas, este tipo de automóviles no sólo se limitan al uso todoterreno, sino que también se utilizan ampliamente en la vida de ocio urbana y otros fines. De hecho, el concepto moderno de vehículos todoterreno y SUV ha sido bastante confuso, como el Chevrolet Trailblazer, el vehículo todoterreno alemán Mercedes-Benz clase M y el Santa Fe surcoreano, barato y de alta calidad. Tienen el salvajismo rudo y desenfrenado de los vehículos todoterreno. Al mismo tiempo, también son representantes típicos de los SUV.
Los SUV se originaron en Estados Unidos y también son el tipo de vehículo más vendido en el mercado americano en los últimos años. En los Estados Unidos, las camionetas son vehículos muy populares y gozan de gran popularidad entre los consumidores. En la década de 1980, el SUV era un furgón desarrollado sobre un chasis de camioneta para satisfacer los intereses de los jóvenes trabajadores administrativos. SUV 4-tracción en las ruedas, generalmente la suspensión delantera es una suspensión independiente tipo automóvil y la suspensión trasera es una suspensión no independiente con una gran distancia al suelo. Hasta cierto punto, tiene la comodidad de un automóvil y las prestaciones todoterreno de un vehículo todoterreno; con MPV La combinación única de asientos permite que el vehículo transporte tanto personas como carga, y tiene un amplio rango de conducción. En los últimos años, los SUV se han desarrollado hacia la comodidad y algunos vehículos tienen las funciones de los coches de lujo. Por ejemplo, el Toyota Lexus RX300 y el BMW X5 lanzados en 1999 son SUV basados en automóviles de lujo.
CRV: "vehículo recreativo urbano polivalente", esta debería ser la definición precisa actual de CRV.
1. Principio de tracción en las cuatro ruedas CRV
Cuando se trata de conducir por carreteras complejas, es necesario comprender la tracción en las cuatro ruedas de la CRV. El nombre completo de la tracción en las cuatro ruedas de CRV es sistema de doble bomba REAL TIME 4WD (inglés: Dual Pump System REAL TIME 4WD). En 1995, se desarrolló el acoplamiento viscoso de tracción en las cuatro ruedas en tiempo real original de Honda (Viscous Coupling RealTime 4WD). Para ser precisos, la tracción en las cuatro ruedas del CRV no es el sistema de tracción en las cuatro ruedas de un vehículo todoterreno puro en el sentido tradicional. Es un coche con mayor transitabilidad y seguridad en carreteras complejas que los coches normales. Es un coche ON ROAD. No es en ningún caso un vehículo todoterreno OFF ROAD. Entonces ni siquiera hay un logotipo 4WD en la CRV.
Incluso el sistema de suspensión y el modo de tracción delantera del CRV determinan que el CRV no es un vehículo todoterreno.
1.La tracción a las cuatro ruedas del CRV está completamente en modo mecánico. En el pasado, un DX en el foro dijo que era imposible lograr AWD modificando la computadora de viaje.
2. El requisito previo para la tracción en las cuatro ruedas CRV es que las velocidades de las ruedas delanteras y traseras sean inconsistentes.
monovolumen
El concepto de MPV proviene de Estados Unidos y es la abreviatura de Mini Passenger Van. Su significado original es microfurgoneta de pasajeros (aquí "mini" se refiere principalmente a furgonetas grandes como Bus). Posteriormente, alguien lo transformó en Vehículo Polivalente, destacando su versatilidad. Es un modelo que combina turismos, camionetas y furgonetas. Pero hoy en día, cualquier coche llamado monovolumen debe ser una furgoneta, que es lo que comúnmente llamamos furgoneta, y debe utilizarse para sentar a personas. En sentido estricto, los monovolúmenes son modelos dirigidos principalmente a usuarios familiares individuales. Los turismos modificados a partir de furgonetas comerciales y dirigidos a clientes de grupos no pueden considerarse verdaderos monovolúmenes. El espacio del monovolumen es relativamente mayor que el de coches de la misma cilindrada, y también hay diferencias de tamaño, pero no es tan delgado como el de un sedán. Después de mediados de la década de 1990, los monovolúmenes se hicieron populares en todo el mundo desde Estados Unidos. Este diseño de carrocería similar a una camioneta puede contener más cosas y al mismo tiempo tener la comodidad y facilidad de operación de un automóvil; En Europa y Japón, los fabricantes también han desarrollado pequeños SMPV de acuerdo con las diferentes condiciones de las carreteras. Según las estadísticas, en los países desarrollados de Europa y Estados Unidos, cada tres hogares posee en promedio un monovolumen.
