En situaciones de emergencia, el 90% de los conductores de automóviles carecen de decisión a la hora de frenar. El sistema de asistencia de frenado está diseñado para esta situación. Puede detectar la velocidad de conducción del vehículo a partir de la velocidad a la que el conductor pisa el pedal del freno. Cuando el conductor pisa rápidamente el pedal del freno en caso de emergencia, pero la fuerza de pedaleo es insuficiente, este sistema ayudará y aumentará la fuerza de frenado al máximo en menos de 1 segundo, acortando el tiempo necesario para la frenada de emergencia. distancia de frenado.
1. Freno de escape
El freno de escape es un tipo de freno auxiliar. El freno de escape es en realidad una válvula que bloquea el sistema de escape del motor para que el motor no pueda descargar correctamente. Por lo tanto, el motor se convierte en un compresor, que se utiliza para absorber la energía cinética del movimiento del automóvil y reducir la velocidad de conducción. Los automóviles utilizados en algunas zonas montañosas o altiplanicies, así como los vehículos pesados y los autobuses utilizados en el norte, suelen estar equipados con frenos de escape.
El uso de este freno de escape en bajadas tiene las siguientes ventajas:
1) Puede reducir la carga sobre el freno de servicio y evitar que el tambor de freno funcione mal debido a una temperatura excesiva.
2) Prolongar la vida útil del sistema de frenos de servicio.
3) Puede evitar resbalones. En el caso de carreteras nevadas resbaladizas, si se utiliza el freno de mano, es fácil hacer que las ruedas patinen hacia los lados. Cuando se utiliza el freno de escape. La velocidad del vehículo se reduce lentamente y el frenado se equilibra para evitar que las ruedas patinen. El freno de escape es un dispositivo de frenado auxiliar relativamente económico y eficaz.
2. Retardador de descenso
El uso de frenos de escape al bajar pendientes largas puede reducir hasta cierto punto la carga de trabajo de los frenos de servicio, reduciendo así la posibilidad de degradación térmica y extendiendo su vida útil. Sin embargo, para los vehículos pesados utilizados en zonas montañosas o minas, el frenado de escape tiene un efecto limitado, por lo que a menudo se utiliza un retardador de descenso hidráulico o eléctrico. Estos dos tipos también son dispositivos de frenado auxiliar.