¿Qué tipo de modificación de automóvil puede pasar la prueba anual? Esto siempre ha sido un dolor de cabeza para los amigos que modifican el automóvil. Guangzhou Lego Automobile Technology Co., Ltd. Xiaobian le dice que la siguiente modificación puede pasar la prueba anual sin problemas.
1. Aumente la válvula de mariposa: para aumentar significativamente el flujo de aire de admisión, pero debido a la baja relación de mezcla de aceite y gas, el motor detonará. 2. Alta relación de compresión y pistón liviano: reduce la carga en el cigüeñal y la biela del motor, el motor responde rápidamente y la fuerza explosiva es más fuerte. 3. Árbol de levas de alto ángulo de visión: la elevación de la válvula y el ángulo de visión de apertura son más grandes, lo que garantiza que ingrese más mezcla combustible al cilindro y que el escape sea más suave. 4. La relación de reducción principal y el engranaje: se aumenta la relación de reducción principal. La relación de transmisión de la 1.ª a la 4.ª marcha está encriptada, lo que puede mejorar la aceleración de todo el vehículo, pero a expensas de reducir la velocidad máxima. Por lo tanto, puede aumentar los dientes de la cola. Las relaciones de transmisión 2~4 están encriptadas. La 5ª marcha se adelgaza para compensar la pérdida de velocidad. 5. Cable de alta tensión: utilice cable de baja resistencia para reemplazar el cable vivo de alta resistencia de aproximadamente 5,000 euros en el automóvil original, para que la energía liberada por la bobina de encendido se transmita en gran medida a la chispa. enchufe, pero tenga cuidado con los síntomas como el fuego. 6. Barra de equilibrio: conecte la torre de choque del vehículo para mejorar la rigidez del cuerpo. Evita que el cuerpo se deforme debido a un control severo. 7. Bujía: bajo costo. La vida es tan corta como 20,000 kilómetros. La resistencia a altas temperaturas es pobre. La bujía ordinaria de níquel-cobre tiene una vida útil de hasta 100,000 kilómetros. Es un método introductorio. Se debe prestar atención a la elección del valor de resistencia al calor, la aceleración del motor es demasiado baja, demasiado alta producirá depósitos de carbón. Los vehículos de aspiración natural pueden usar de 5 a 7 grados en Japón para lograr el propósito de fortalecer, y los vehículos turboalimentados deben tener más de 7 grados. Nota: Generalmente, las bujías japonesas tienen una clasificación de 5 grados, 6 grados y 7 grados... Pero las bujías europeas como Bosch son todo lo contrario. 8. Varios instrumentos: debido a la transmisión de datos inexacta, los instrumentos de puntero del automóvil originales generalmente no pueden cumplir con los requisitos de condiciones de monitoreo fino para vehículos modificados de servicio pesado y necesitan ser reemplazados. 9. Válvula de control de combustible: la válvula de retorno de aceite original es generalmente de 22,5~4 kPa, y el valor de presión del modelo es diferente y no se puede ajustar. 10. Cable de tierra: al fortalecer el cable de tierra, se puede reducir la influencia de varios equipos eléctricos y se puede garantizar la generación de energía y el funcionamiento estable. 11. Kit aerodinámico: el kit aerodinámico, que suele estar compuesto por un deflector de aire delantero. Guardabarros delanteros dobles. Faldones laterales. Orientación para ayudar con la motivación. Las aleaciones de aluminio son más pesadas. La fibra de carbono en frío, ligera pero quebradiza, y la fibra de carbono en caliente, ligera pero resistente, están disponibles, pero las fibras de carbono en caliente son comunes en los autos deportivos porque son muy caras. 12. Calibración de la computadora: modifique el programa ECU, aumente el suministro de combustible, retrase el tiempo de corte de combustible y ajuste la linealidad de exportación de caballos de fuerza. 13. Volante ligero: si el volante de equilibrio es demasiado pesado, afectará la reaceleración. Reemplazar el volante ligero puede obtener una buena respuesta de aceleración y la separación del aceite debe ser más precisa. 14. Ruedas y llantas: las llantas de desempeño de alta relación plana responden mejor durante las transiciones del vehículo, con menos deformación y mayor agarre. Y peso más ligero. Alta dureza. En comparación con las llantas de aleación de aluminio fundido con buena disipación de calor, las llantas de aleación forjada son más livianas, más fuertes y más caras.