Seguro que has oído hablar del "Recargo por Horas Puntadas". Por ejemplo, cuando toma un taxi en las horas pico de la mañana y de la tarde, es posible que le cobren dicha tarifa. Obviamente, Tesla se siente atraído por este buen método. Según el último informe de electrek, un medio extranjero, ha lanzado un "recargo por período de actividad" en algunos sitios con cargos excesivos en los Estados Unidos.
Tesla dijo: En algunas súper estaciones de carga, el "recargo por período pico" reemplazará la "tarifa por horas extras para que el propietario no conduzca el vehículo una vez completada la carga".
Si carga más del 90% en algunas súper estaciones de carga concurridas, deberá pagar las tarifas correspondientes. Puedes ver la confirmación de las tarifas correspondientes en el coche.
El informe también señaló que Tesla enumeró las condiciones de "recargo durante las horas punta" y afirmó que bajo esta condición de carga, los usuarios deben pagar 1 dólar estadounidense por minuto:
1. Tesla lo estableció como "un sitio sobrecargado en un área concurrida"; 2. Las estaciones sobrecargadas se encuentran en el "período de mayor actividad" del día; 3. El vehículo tiene una carga del 90% o más.
La razón para hacer esto probablemente sea reducir el problema de las estaciones de carga durante las horas pico, a fin de facilitar que más usuarios necesiten reponer energía. En teoría, esta es una buena precaución.
De hecho, Tesla no es la primera vez que toma medidas similares. Ya en 2019, Tesla comenzó a limitar el tiempo de carga de los usuarios en algunos sitios concurridos y sobrecargados. De forma predeterminada, la energía del automóvil solo se puede cargar al 80% y los usuarios quieren estar llenos. Se requiere confirmación manual.
Además, para reducir la ocupación tanto como sea posible, la estación de carga de Tesla también cobra una "tarifa de ocupación por horas extras".
Según la introducción anterior de Tesla, el propietario debe abandonar el espacio de estacionamiento de carga inmediatamente después de cargar. Si se va dentro de los cinco minutos, no se le cobrará el pago de horas extras. Si excede los cinco minutos, la tarifa de ocupación de horas extras se cobrará por minuto.
En cuanto al estándar de cobro, hay dos situaciones: 3,2 yuanes/minuto en tiempo de inactividad (menos del 50% de las plazas de aparcamiento gratuitas) y 6,4 yuanes/minuto en tiempo de actividad (sin plazas de aparcamiento gratuitas).