Bombilla de faro de luces de coche de xenón para coche bmw

Por lo general, cuando vamos a comprar un auto, el vendedor nos presenta el punto de venta del auto, o la configuración del auto, y en ocasiones saca el faro y nos lo dice con detenimiento, principalmente para reflejar la inteligencia y la personalización. del coche, y luego te hace perder el control y quieres comprarlo. En términos generales, sabemos que hay tres faros, el primero es LED, el segundo es xenón y el tercero es halógeno, el conductor anterior le dirá LED, cuáles son las características del xenón y el halógeno, mire su ¿Qué luces de automóvil? ?

Empecemos diciendo que los faros LED se han convertido en equipamiento de serie en los coches de alta gama. Es similar a las lámparas de bajo consumo que usamos en nuestro hogar. También es un dispositivo que utiliza un diodo generador de energía para emitir una fuente de luz y convierte directamente la energía eléctrica en energía luminosa sin desperdicio innecesario. Con la misma potencia, su brillo es tres veces mayor que el de un halógeno y no causará sobrecalentamiento. Se puede decir que brinda una buena experiencia al conductor porque es brillante y ahorra energía.

Las ventajas de este tipo de lámpara son el ahorro de energía y la protección del medio ambiente, un costo relativamente bajo, una larga vida útil, un brillo relativamente alto y, lo que es más importante, una alta seguridad. Es relativamente pequeño y se puede organizar en cualquier forma que desee. Incluso puede configurar el brillo de cada bombilla individualmente, en el caso de Audi, los faros de matriz LED son populares entre muchas personas, y estos faros protegerán a los peatones y vehículos. Sin embargo, la desventaja de este tipo de lámpara es que el precio es alto y el problema de disipación de calor es difícil de controlar.

El segundo tipo de lámpara es la lámpara de xenón. Los faros de xenón son probablemente las luces más modificadas por la gente. El principio es llenar el tubo de vidrio con un gas inerte, a saber, gas xenón, a través de un cable exterior resistente a la presión, y luego aumentar la fuente de alimentación de 12-voltios a bordo a 23,000 voltios con la ayuda de un supercargador. Bajo la influencia de esta alta presión, el gas xenón produce una fuente de luz.

Primero hablemos de sus ventajas, la primera es el brillo, que es mucho más brillante que los faros halógenos, y el precio no es demasiado caro, por lo que es más fácil de modificar. Su desventaja es que toma un tiempo después de conducir para lograr el efecto de iluminación deseado. En clima lluvioso, nevado y con niebla, el efecto de penetración es promedio. Además, si este faro de xenón no está equipado con una lente, es fácil que la luz diverja y no se puede garantizar la seguridad de conducción.

Finalmente, hablemos de los faros halógenos. Los faros halógenos son una fuente de luz automotriz muy común. Edison lo inventó y, después de miles de experimentos, finalmente logró inventarlo. Agrega gas halógeno a la bombilla, que es nuestro faro halógeno común.

Sus ventajas son que la estructura es relativamente simple, el costo de producción es relativamente bajo, la tecnología es bastante madura, el brillo es relativamente fácil de controlar, la capacidad de penetración es relativamente fuerte y el efecto de penetración en mal tiempo es relativamente bueno. La desventaja es que la distancia de irradiación es muy limitada. Durante el proceso de conducción, el calor es relativamente grande, la eficiencia es baja y la vida útil es relativamente corta.

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